Die erfolgreichste Rallye HONDA war die NXR 750 V
Sie war jahrelang die erfolgreichste Werksmaschine im Rallyecirkus, bis zum Siegeszug der YAMAHA YZE 750/850 T.

Cyril Neveu war der damals prominente Rallyestar und fuhr den Twin schon bei seinem Debut 1986 zum Sieg bei der Dakar.

Diesem Sieg folgten noch drei weitere 1987 erneut Neveu,
1988 konnte der Youngstar Edi Orioli auf das Siegertreppchen steigen, bevor zum Abschluss 1989 Gilles Lallay den letzten Sieg
holen konnte- danach wurden diese Twins eingestampft.

Die NXR 750 V wurde von einem Wasser-gekühlten V Zweizylinder Aggregat mit ca. 65 PS Leistung angetrieben und besaß ein auch bei Höchstgeschwindigkeit stabiles Fahrwerk in dem das neuste Pro Link Federsystem mit fast 300 mm Federweg arbeitete.

Dieses Motorrad, was als Vorbild für die spätere Serien Reisenduro "AFRIKA TWIN 650" dienen sollte, schlug alle Konkurenten auf der langen Strecke von Paris nach Dakar und stellte ab 1986 jahrelang den Maßstaab in der Langstrecken Rallyeszene dar.
Dabei wurde die NXR immer weiter detail verbessert, das Gewicht wurde auf 170 kg reduziert, wobei der Hubraum auf 820 ccm und die Leistung auf 75 PS anwuchs.

Sie verabschiedete sich 1989 ungeschlagen aus dem Rallye- Zirkus.