Hier möchte ich gerne einmal ein Paar "besondere" TÉNÉRisten vorstellen.
Menschen, die sich unserem Hobby, unserem Gedankengut mit besonderer Hingabe widmen.
Ein Paar liebenswerte Fans der TÉNÉRÉ, die den Mythos, der dieses Motorrad umgibt, voll ausleben.

Eben den besonderen gemeinsamen Geist, der die so kleine Menge der TÉNÉRisten ausmacht.

Von aussen betrachtet "ECHTE SPINNER", für Unsereins "COOLE TYPEN".

Porträt:

Oliver Palatzky
"Unser Olli"

Als ich den Olli vor vielen Jahren beim TÉNÉRÉ Treffen in Worms kennen lernte, fuhr er
noch eine YAMAHA TT 600 R. Damals dachte ich "Wow, so ein kleiner Typ mit so einem hohen
Bock, wie macht er das nur ?" Aber er thronte sehr selbstbewusst auf der sportorientierten
Einzylinder YAMAHA und war, das sah man gleich, ein extrem durchtrainierter Typ.

Er tat sich damals sehr schwer beim Ankicken der Guten, ich gab ihm ein Paar Tipps, obwohl
sich die TTR von Hause aus, schon bedingt durch ihe Zündsystem, eher schwer Antreten lässt.

Er wurde eine ständige Instanz bei den Treffen, sogar zu den Wintertreffen kam er
auf eigener Achse angereist - egal, was auch für Wetterbedingungen herrschten.

Olli ist ein echtes Original, der unseren Spirit voll verkörpert und positiv presentiert.

Er gehört eher zu der ruhigen Fraktion, ist aber ein begeisteter Offroadfahrer, der sein
Arbeitsgerät super im Griff hat und damit wirklich beachtlich umgehen kann.

Als extrem wertvolle Zugabe zu Olli, gibt es da noch die Conny, seine bessere Hälfte.
Conny unterstützt ihn, in all seinen Aktivitäten fast rührend, fährt selber eine YAMAHA XT 350
- ihren "Homer" und ist noch dazu immer ein echter kleiner Sonnenschein bei unseren Treffen.

Ich freue mich immer extrem, wenn ich die beiden "Kleinen" bei den Treffen sehen kann.

Unsere beiden "Kleinen" Conny & Olli

Die 2008 neu vorgestellte XT 660 Z TÉNÉRÉ konnte man beim 25 jährigen Jubiläum der
legendären Wüstenenduro zur Probe fahren - Olli war sofort begeistert und bestellte sofort eine.

Eine schöne weiss/ rote Variante im klassischen YAMAHA Design, wie in den 80érn.

Olli fährt die TÉNÉRÉ nicht nur im Alltag und auf Reisen, sondern nutzt sie auch im echten
Offroadeinsatz, sogar bei Rallyeeinsätzen, eben dort, wofür sie ansich gedacht ist und
wofür ihr legendärer Name steht, obwohl sie im Vergleich zu den leichteren Geräten
auch noch einen Leistungsnachteil aufweist - aber sie ist eben deutlich robuster, als Diese.

Er lebt den TÉNÉRÉ Mythos und zeigt den modernen, mit Elektronik vollgestopften Gräten,
was in dieser Enduro wirklich steckt, was sie Alles kann, was für ein toller und verlässlicher
Partner sie in Wirklichkeit ist und das man eben nicht unbedingt mehr als 50 PS braucht um
seinen Spass zu haben und auch damit zuverlässig im Ziel ankommen kann.

Hier ein Paar Bilder von Olli und seiner 660 ér TÉNÉRÉ in Tunesien:

Kurze Pause für Ross und Reiter

Die Legende unterwegs

... da heisst es Buddeln !

Ein tolles Gespann, im Abenteuer vereint

Die Herrin der Wüste, hier gehört sie hin

... einfach nur traumhaft !

... vor spektakulärer Kulisse

Hier ein Paar Bilder von Ollis TÉNÉRÉ in Marokko:

Conny im Service Fahrzeug als Unterstützung mit dabei

... wie aus einem Touristenprospekt

Leider etwas kaltverformt, die Hinterradfelge

Hier die professionell geschossenen Bilder von der Albania Raid:

Eine Ausnahme- Erscheinung im Fahrerfeld der Rallye: Olli und seine TÉNÉRÉ

... was eine TÉNÉRÉ so alles kann, Olli zeigt es Allen !

Sogar im Extremeinsatz kann sie bestehen, die XT 660 Z TÉNÉRÉ

Olli P. - Ein echter Held, aus unseren eigenen Reihen auf seinem Traummotorrad

Hier mal ein Paar eigene Worte von Olli über die 660 ér TÉNÉRÉ :

Meine " persönliche " 660 Z -Biographie :

Meine Leidenschaft für die " neue " 660 iger begann 2008 in Mothern / Frankreich auf dem
hiesigen 25 Jahre Jubiläums TÉNÉRÉ-Treffen . Da fuhr ich noch meine Puristen -TT 600 R .

Auch ich hatte anfänglich eine gewisse Skepsis gegenüber "modernen" Einzylindern.
Aber nach der dortigen Probefahrt haben wir sie kurzerhand bestellt.

Heute nach 8 Jahren kann ich sagen das es die absolut richtige Entscheidung war.
Dieses Motorrad hat sehr ausgeprägte Nehmerqualitäten!!

Mittlerweile habe ich auf diesem Typ über 80 000 KM runtergespult, davon 15 000 km im harten
Offroad-Einsatz : Tunesien , Marokko ,unzählige Roadbooktouren und schließlich 2015
die Teilnahme an der härteren ALBANIA -RAID Rallye, wo sie sich bestens bewehrt hat.

Dieses Motorrad mußte Enormes einstecken : Tiefsand - Passagen in der Wüste, Rallye -Tempo
auf steinigen Schotterpisten, Wasserdurchfahrten bis zur Sitzbank, einen Pistenüberschlag bei
60 Km/h, unzählige Stürze in der Tunesischen Wüste, wurde bei der ALBANIA-RAID über
grosse raue Felsen gezerrt, überstand unglaubliche Schlammdurchquerungen die mich,
im Gedanken daran, heute immer noch zum Schwitzen bringen ...

Dann gibt es die andere , ich sag mal typisch deutsche Kritik an ihr, die man ja von allen Seiten immer hört:
Ja sie ist schwer, ja sie hat nur gute 48 PS , aaaaber : Ich glaube hierzulande haben die Wenigsten
dieses Motorrad überhaupt " verstanden " : Sie ist unglaublich robust, sehr sturzunanfällig ( gute Sturzprotektoren), sie ist sparsam im Verbrauch, hat eine grosse Tank - Reichweite,
sie ist total zuverlässig, sie ist absolut Fernreisetauglich, hat Top -Bremsen - sie ist ein Multitalent.

All diese Eigenschaften braucht der heutige deutsche Wochenend-Autobahn - Endurist nicht mehr zwingend.
Dafür gibts von jedem Hersteller mitlerweile geeignetere mit Elektronik voll gepackte übermotorisierte Geräte ...

Wer jedoch die oben genannten Qualitäten zu schätzen weiss und sie auch mal einsetzt wie beschrieben
( man kann die TÉNÉRÉ durchaus mit 80-90km/h über eine buckelharte Piste prügeln ),
wird dieses Motorrad auf jeden Fall lieben lernen.

Ein Kumpel von mir hat kürzlich seine 660 Z neu entdeckt ,nachdem er sie 200 km Offroad am Stück
bewegt hatte. Er war so begeistert ,das er seine Buell anschließend verkauft hat, mit der Aussage:

"Mehr Motorrad braucht man im Grunde nicht"

Will heißen : Es ist die Summe ihrer kleinen Qualitäten , die man erst zu schätzen weiß wenn man dieses Motorrad mal dafür benutzt ,wofür es gebaut wurde : Schaut mal nach Australien, Südafrika, Namibia.
Dort wird sie sehr zu schätzen gewußt.

Ich habe meine erste 660 Z mal aufbohren lassen und leistungsgesteigert auf 714 ccm und 63 PS.

Mein Fazit: War nicht schlecht, aber heute würde ich diesen Aufwand wohl nicht noch einmal
betreiben, denn die Leistungscharakterristik des XT Motors ist nicht mehr optimal und erst recht nicht mehr praxisgerecht und geht auf Kosten der Standfestigkeit. Aus dem Drehzahlkeller kommt sie auf
jeden Fall nicht mehr so kräftig, was ja gerade immer die besondere Tugend der XT Motoren war, die Leistung kommt nach dem Tuning erst in den höheren Drehzahlbereichen, was aber eher stört im Offroadeinsatz.

Die YAMAHA Motoren der XT 660 Modelle knacken die 100 000 km locker ohne jegliche Probleme und wir
reden hier vom wahrscheinlich momentan haltbarsten Serieneinzylinder, der ja nun leider eingestellt wurde.

Ich freue mich das Yamaha mit dem T 7 Projekt das TÉNÉRÉ Konzept aufrecht erhält und bin mir sicher,
das dies ein wirklich tolles Motorrad wird, worauf ich auch schon sehr sehr gespannt bin !!

Für Extremeinsätze werd ich aber auch weiter auf dieses UNIVERSALMOTORRAD XT 660 Z setzen.
Dafür wäre mir eine T7 wahrscheinlich auch noch zu schade / teuer .

Vielleicht konnte ich den einen oder anderen hiermit mal anstoßen, die XT 660 Z TÉNÉRÉ
mal aus einem anderen, unter anderem auch meinem Blickwinkel zu sehen !!

Sie ist ein tolles Allround Motorrad, eine super Enduro und eine wirklich sehr gute TÉNÉRÉ

Gruß an alle TÉNÉRISTEN
Euer Olli

Olli´s XT 660 Z TÉNÉRÉ Umbau

- White -Power -Gabelumbau mit 270 mm Federweg und angepasster Dämpfung .
- Umbau auf Einscheiben -Bremsanlage mit vorn 320 er Scheibe u. XT 660 X Bremspumpe
- Vorne u . hinten Umbau auf Exel -Felgen mit TALON -Nabe
- Cockpit nachgerüstet mit Roadbookhalter u. ICO -Tripmaster sowie ZUMO 390 .
- Hinten Serienfederbein gegen ÖHLINS -Dämpfer ausgetauscht .
- Kürzere Pazzo Brems u. Kupplungshebel
- Lenkererhöhgung von SW-MOTECH, um besser im Stehen fahren zu können
- RETRORAID -Fußrasten
- Umbau auf Nassluftfilter für Geländeeinsatz und im Wüstenbereich
- Nachgerüsteter Rallye -Motorschutz 5 mm mit 3 Werkzeugfächern

Gewichtsoptimierung durch:
- Heckumbau OTR
- ACRAPOVIC -TITAN -Endtopf
- Lithium Ionen Batterie
- WP -Gabel mit Umbau auf Solo Bremsscheibe

11 Kg Gewichtsersparnis insgesamt

Dieses hebt sich jedoch zum Teil wieder auf durch den nachgerüsteten Hauptständer und dem
Cockpit-Aufbau, sowie dem Motorschutz mit integriertem Werzeugfächern.
.
Der Motor ist serienmäßig, je nach Einsatzzweck wird vorn das Ritzel angeglichen.
Bei Touren fahre ich die Leovince Endtöpfe
Im Gelände den ACRAPOVIC - aus Titan . ( Gehörgang serienmäßig , aber mit Ohrenstopfen !! )

Neu ist der Umbau auf eine WP Gabel mit nur einer Bremsscheibe

Für den Offroad Einsatz montiert Olli nun immer den leichteren Akrapovic Endtopf

Was für eine wunderschöne XT 660 Z - die Olli TÉNÉRÉ

Hier noch ein Paar Bilder vom SÄXTÉT 2016 :

Die beiden Arbeitsgeräte von Olli : Die sehr seltene TT 250 und die XT 660 Z TÉNÉRÉ

Mit passendem Kennzeichen unterwegs, dieses Mal mit Hänger für den Offroadpart

Abschied am Sonntag : Conny Gehrke und Detlef

Das Beste kommt zum Schluss

Beim SÄXTÉT 2015 am Samstag Abend, dierekt vor dem Reise Dia Vortrag machte
Olli plötzlich, vor uns allen seiner Conny einen Heiratsantrag, das war natürlich der Hammer.

Natürlich haben die Beiden absolut standesgemäß geheiratet, wie auch sonst... :

Die TÉNÉRÉ war und ist immer mit dabei

Ein tolles Paar...

... mit einem schönen Motorrad

Ganz grosses Kino - Wir wünschen den beiden viel Glück
für ihr gemeinsames Leben und für Olli noch viel Spaß
und Erfolg bei seinen sportlichen Aktivitäten in der Zukunft

"Olli & Conny, ich hoffe, das wir uns noch sehr oft treffen können und
an unserem gemeinsamen Hobby noch sehr viel Spaß haben werden.

Auch wenn die Events mitlerweile auch deutlich weniger werden und
die Spetzie der TÉNÉRisten doch langsam ausstirbt, freue ich mich, das es
noch immer so liebe Leute wie euch gibt, die unseren Geist leben und pflegen.

Ich bin immer wieder stolz darauf, was ich so für tolle und besondere
Menschen in all den Jahren meiner Spinnerei kennen lernen durfte.

Ich freue mich schon heute auf das nächste Zusammentreffen."

Helden kommen nicht immer nur aus dem Fernsehen,
wir haben auch welche in unseren eigenen Reihen, wie z.B. den Olli !

Text und Form : Ingo Löchert 1/ 2017
Fotos und Kommentare : Oliver Palatzky 2017