TT 600 RE
2004 - 2005
"Die Letzte Luftgekühlte 600 er"
2004 wurde die gute TT 600 R von der RE abgelöst, diese wurde nun nicht
mehr
traditionell über den Kickstarter, sondern mit praktischem und zeitgemässeren
E Starter zum
Leben erweckt,im ganzen war die RE ein komerzielleres Motorrad,als die TTR.
Das
ÖHLINS Federbein war eingespart worden und das Vorderrad wurde von einer
anderen Paioli Version mit weniger Federweg gedämpft- 5 cm Federweg wurden
eingespart.
Man erkennt die TT 600 RE schon von weitem, da das Heck im Gegensatz zur TTR hinten runterhängt.
Der
Motor der letzten bereits eingestellten XT 600 Generation verrichtete nun hier
die
letzte Wache, obwohl die Kupplung nun wieder von links angelenkt wurde.
Ansonsten blieb alles beim alten TT 600 R Standard
Leider
war der Auftritt dieser wohl letzten TT sehr kurz, in Deutschland wurde sie
eher Stiefmütterlich behandelt und so verschwand sie nach nur zwei Jahren
wieder.
Das Ende der Historie des luftgekühlten Einzylinders, der so unglaubliche Geschichte machte.
Details
Motor
der TT 600 RE
XT
600 Motor der letzten Generation
Zünd- Lenkschloss im Rahmen
Heck der TT 600 RE
TT 600 mit E Starter
Batterie im Heckbereich sauber untergebracht
Technische Daten TT 600 RE
Motor
Trockengewicht 153 kg |
YAMAHA WERBUNG
Die letzte TT 600
Mein
Fazit
(Dies
ist eben nur mein Fazit und gilt natürlich nicht allgemein)
Plus + :
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Minus - :
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| - Robuste sportliche Alltags Enduro mit neuerer Motorgeneration und Technik | - Billig wirkende TT R Variante |
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- Auspuffendtopf neigt zu Vibrationsrissen, bis zu Ausbrüchen |
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- Sozius Fussrasten nur für den Kurzeinsatz geeignet |
- Fahrwerk mit guten Federelementen |
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- Tank, Räder und Anbauteile sind leicht zu demontieren. |
- Schwere Alltagsversion der TT600 R |
- Unproblematischer E Starter |
- Gekappte Federelemente |
- Edele Anbauteile, Aluschwinge, Edelstahlkrümmer, Paioli Gabel, guten Bremsanlagen u.v.m |
- Nur sehr kurze Bauzeit |
Die
TT 600 RE ist besser, als man denkt, denn die gekappten Federwege merkt man
nicht
wirklich im Alltagsbetrieb, auch im Gelände fällt das erst bei extremen
Sprüngen auf.
Klar das bekannte steil stehende aggressive Heck der TT 600 R fehlt hier.
Der
E Starter macht aus der TT 600 RE eine zwar zahmere, aber nicht schlechtere
TT.
Diese letzte TT ist eine Allround Enduro im bestem Sinne, wäre dies die
letzte XT 600 gewesen,
so wäre der Abschied von ihr schwerer gefallen.
Schade,
das YAMAHA die TT 600 RE nur noch als Resteverwertung ansah und dieses wirklich
gute
Motorrad nicht konsequenter beworben, gepflegt und verkauft hat, denn sie hätte
bestimmt
noch einige Liebhaber gefunden- im Ausland wird sie ja auch noch gut verkauft.
Hier ist nun Ende der TT 600 Geschichte...
...
warten wir es ab !!!???
Leider
habe ich keinen Prospekt der TT 600 RE, auch beim Händler war
keiner zu bekommen, was ja wohl Bände spricht.
Wenn jemand noch Material über die TT RE hat, würde ich mich sehr über Scans freuen.
Text und Rechersche Ingo Löchert 2005