Die Urmutter aller Enduros
1976 - 1988

40 Jahre XT 500 von Hardy performed im Schaufenster von POLO Berlin

Das erste Bild aus der Planung

Entwurfszeichnung

Nur wenige Motorräder werden zu Legenden, die XT 500 wurde eine solche,
schon zu iher aktuellen Zeit, in den Produktionsjahren von 1976 - 1988.
Direkt nach ihrer Vorstellung übeschlugen sich die positiven Testberichte über den neuen Eintopf.

Sie war die erste Viertakt Serienenduro, die dafür konzepiert war, von Hause aus
auch mal einen Abstecher abseits der Strasse in das Gelände zu realisieren.

Die Daten lasen sich damals so:

1 Zylinder Viertakt Motor mit 499 ccm, 2 Ventile und 27 PS bei bei 5.900 /min.
Trockensumpfschmierung mit Öltank im Rahmen, Kontaktzündung, 6 Volt Lichtanlage,
Kickstarter, 8,8 Liter Kraftstofftank und Federwegen von 195 mm vorn und 110 mm hinten.
5 Gang Getriebe und einem Leergewicht von 148 kg.

Gleichzeitig erschien 1976 neben der XT 500 eine noch leichtere Offroad tauglichere Variante:

TT 500

Technik der XT 500 von 1976

Die ersten Modelle von 1976 besaßen den charakteristischen grossen
Staudruckkörper vor dem rechten Federbein, dabei war die Verlegung des
Krümmers für echte Geländeeinsätze eher ungünstig unter dem Motor geführt.
Da die ersten Modelle nur einen kleinen Motorschutz besaßen,war dieser den
Steinschlägen direkt ausgesetzt, dies wurde jedoch schon 1977 geändert.

Krümmerverlegung 1976

Motor XT 500

Trockensumpfschmierung XT 500

Die neue robuste Offroad Enduro war natürlich ideal für diverse Rallye Umbauten,
schon vor dem ersten prominentesten Rallye Einsatz von SONAUTO YAMAHA bei der Paris - Dakar.

Erste Rallye XT 500 von MOTO VERTE mit 27 Liter Tank

SONAUTO XT 500

Gegenüber vieler späterer Enduro Modelle, wurde bei der XT 500 technisch nie viel verändert,
der Käufer sah da auch keinen wirklichen Bedarf und blieb der XT 500 auch so lange treu.

Modellreihe XT 500 1976 - 1988

Erste XT 500 Typ 1N5 (Europa)
Japanisches Modell 1976 in rot Typ 1E6
1977 mit neuem Auspuff Typ 1U6	1978 Typ 1U6
1980 Typ 1U6 ab jetzt mit 12 Volt	1981- 1985 Typ 1U6
1986 - 1987 Typ 1U6	1988 Typ 1U6
Datenblatt 1986     YAMAHA Infoblätter 1976   1977   1977   1978   1978   1979   1980   1983   1986   1988     Werbung XT / TT500
XT 500
XT 500   XT 500 Paris Dakar   XT / TT500   XT 500

Die Legende lebt !!!

Mein Fazit
(Dies ist eben nur mein Fazit und gilt natürlich nicht allgemein)

Die XT 500 von heutiger Sicht betrachtet hatte technisch nichts wirklich spektakuläres.
Sie hatte keinen extrem leistungsfähigen Motor, noch ein wirklich gutes Fahrwerk,
die 6 Volt Lichtanlage eher spärlich und auch die Bremsen waren nicht gerade das gelbe vom Ei.

Trotzdem hatte dieses Motorrad ein Flair, wie es wenige haben.
Ein echter ungeschönter ehrlicher Dampfhammer, mit dem man durch dick und dünn gehen kann.

Sie war und ist die Urmutter aller Enduros und noch heute Kult,
deshalb sind die Gebrauchtpreise auch für nicht so gut erhaltene Exemplare erheblich.

Und die Fangemeinde ist noch heute enorm groß.

Text und Rechersche Ingo Löchert 2005