Die SONAUTO XT 660 Z TÉNÉRÉ

von Chuck Stearns im Detail

Eigentümer heute Henning W., Fotos von Thomas Stutz

(Netterweise zur Verfügung gestellt)

Lange war es her, das das einstige erste Rallye Werksmotorrad das Licht der Sonne
gesehen hatte, sehr lange. Seitdem Chuck Stearns die YAMAHA 1985 auf den sechsten
Gesamtplatz in der Motorradwertung bei der Rallye von Paris nach Dakar gefahren hatte.

Stearns war damals im selben Jahr verstorben, sein Motorrad wurde jedoch noch
zwei Mal auf diese Tortur für Mensch und besonders für das Material geschickt- Nichts konnte
die schöne YAMAHA bisher zerstören, sie wurde schließlich zerlegt und eingelagert, bei dem
alten SONAUTO YAMAHA Mechaniker von Stearns in Frankreich- und fast vergessen.

Doch schließlich entschied sich der gute Mann, der nun schon länger in Rente war, das ehemalige
Prachtstück wieder zusammen zu bauen- direkt mit Neuteilen- oder Eratzteilen aus dem Fundus von
Oliviers Schatzkammer bei YAMAHA MOTOR FRANCE, von Grund auf zu restaurieren- in den alten Zustand
zurück zu versetzen und zu verkaufen. Auch mir bot man sie damals an und ich war echt überfordert:

Mein Traum Motorrad war zu haben, die Echte! Aber ich hätte alle meine alten Schätzchen
verkaufen müssen, um sie erwerben zu können- Die Mopeds, an denen ich so hänge, mit denen ich
so viel erlebt habe... Nein, das konnte ich nicht machen, das war es mir dann leider doch nicht wert.
Schließlich fahre ich ja täglich mit meinen TÉNÉRÉ s- und dann mit so einer Rarität
auf unseren Berliner Strassen, zur Freude der "Jetzt Blauen"... Nein Danke.

So kaufte sie der Henning, auch für ihn, der ebenfalls ein echter TÉNÉRÉ Verrückter ist, war dieses
Motorrad etwas Besonderes, ein wahrgewordener Traum, den er sich schließlich doch erfüllte.

Alles ist noch nicht original an Chuck Stearns altem Motorrad, dem treuen Wegbegleiter bei seinem
grössten Abenteuer- der Rallye Paris Dakar von 1985, aber es wird langsam.

Der Thomas hat die Schönheit, das Unikat aus alter Zeit gut fotografiert, diese Bilder seht ihr hier:

von links

von rechts

Die Kraftstoffversorgung, Choke und Zündspule griffgünstig untergebracht

Der Motorschutz - Hauptständer noch ungebohrt

Die SONAUTO TÉNÉRÉ in super Zustand

Gabel mit Schnellverschlüssen, Zweikolben Bremsanlage schon 1985

Magnesium Radnaben- Tachoanschluss rechts, wie bei den TT Modellen

Auch das Hinterrad konnte schnell aus und wieder eingehängt werden
(das wäre für die Serie ein Traum gewesen)

Links- Der Ölkühler unter dem Scheinwerfer
Rechts- Die Ölleitung zum Tank im Rahmen

Heckansichten- Der Hecktank als Monocock ersetzt das Rahmenheck
Im letzten Teilstück noch der Wassertank mit Hahn rechts

Der Fronttank gummigelagert, Spritstandanzeige 1985 daneben

ÖHLINS Federbein Aufnahme mit Umlenkung

Die kunstvoll gefertigte Aluminium ScHwinge

Das Offenrohr (einfach nur offen), zum Leitwesen von Hennings Nachbarn
(Deshalb wird sie nur sehr selten angekickt)

Diese YAMAHA ist eine Augenweide vom Design und der Funktion her
Der Spriteinfüllstutzen rechts, man sitzt auf und im Tank

Das Cockpit, auf dem Bild fehlt noch der Tripmaster, den hat Henning mitlerweile schon

Die in vielen Stunden handgefräste Gabelbrücke

Der wunderschöne Tank

Ein Meisterstück für sich

Luftfilterabdeckung schnell zugänglich

Die Dakar TÉNÉRÉ von vorn- ein trotzdem schlankes Motorrad

Der direkte Vergleich zur Serien TÉNÉRÉ Modell 55W von ebenfalls 1985

Das Serienmotorrad neben dem Werksrenner

Sie ist und bleibt mein Traum Motorrad, aber bei Henning ist sie gut aufgehoben

"Vielen Dank nochmal an Thomas Stutz für die tollen Bilder"

Text und Fotos Ingo Löchert 2013